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    FOGIAGO反问,有中冷器就不用担心进气温度了吗?

    2019-09-05 11:50:48.0

    随着这几天的降温,在开车的时候,是不是会发现动力意外地变得强劲,油耗也降低了?这是怎回事呢?


    进气温度降低了呗!而进气温度的高低,对于发动机工作影响十分大。这时涡轮车主们不服气了:我们有中冷器,怕什么进气温度!




    然而事实上,涡轮增压的车对进气温度更敏感。众所周知,空气在经过涡轮加压后,温度会上升,必须经过中冷器对空气进行冷却,再进入气缸,否则同样也会发生氧含量低的情况。


    试想一下,如果吸入的空气原本就是高温,特别是在城市道路等较为低速的行驶状态下,中冷器的冷却效率会有多高?这又该怎么办呢?




    大部分的车子原厂风箱、进气口等都会注意温度,尽量避免吸入较为高温的空气。而改装玩家们在改装进气的时候,有时候会忽略这个问题。比如改装的冬菇头或者风箱没有做好隔热措施,设置放在水箱后方,吸入的空气温度会更高。


    所以做好进气的隔热非常关键,毕竟降低涡轮发动机进气温度比什么提高进气流畅度更加有效。例如用上碳纤维这种隔热效果非常好的材料制作进气套件壳体。




    来自中国的专业生产进气套件零件和空力套件的品牌,FOGIAGO值得关注。


    首先,FOGIAGO进气套件采用预浸料碳纤维生产,德国Scholz进口生产的热压罐,用于碳纤维原材料的加热和成形,质量和产品性能都能得到可靠的保证。


    其次,FOGIAGO进气系统设计经过严密的计算和测试,进气渠道通畅,其中设计的空气挡板和导风装置,能有效阻隔引擎舱的高温,增加进气效率,从而增加引擎马力及扭矩。


    最后,FOGIAGO的每一款进气套件都是独家研发设计,具有国家专利的炭纤维外壳;车型也是专车专做,密封式碳纤储气风箱,有效增强低扭以及降低进气噪声,并充分利用发动机舱内最大可用空间,打造出完美的形状。



    高质感的碳纤维外壳与色泽,是不是让引擎舱更加美观,整体搭配更协调,赛车风范十足的既视感。


    同时FOGIAGO的空气套件,也使用成熟的热压罐碳纤维制作工艺,呈现出更为质感的外观和良好的性能表现。无疑,FOGIAGO作为后起之秀,已经成为一个优秀的改装品牌。




    FOGIAGO强调,其团队在产品研发上一直不断创新,追求突破,在汽车进气系统方面做精做专,力求带给车主一种全新的驾驶体验。


    目前,FOGIAGO已与趴趴派客达成战略合作,其进气套件和空力套件等产品已经上线趴趴派客APP,想要了解咨询具体详情可登陆趴趴派客APP。