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    改装ARMA进气系统,还要实现性能和节能上的平衡?

    2019-06-11 12:30:51.0

    有人把进气系统改装,称为“性能提升的必经之路”,听起来占据了改装项目中的制高点,实际上它并不复杂。


    一般来说,发动机吸入空气与油气混合形成混合物后,再进入到气缸中点火做功。这时,空气作为一种助燃剂,它经过的集气箱、空气滤芯、再到进气管路、节气门与进气歧管等,全部都属于进气系统的范围。


    改装或强化进气系统的目的,就是在于提高进气效率,使发动机获得充足的空气和密度更高的含氧量,配合足够的燃油来压榨出更高的动力输出。



    但它并不是空气越多越好。


    如果空气过多,油气含量就会变少,单位时间燃烧释放的能量低,车子就没有足够的动力;如果空气过少,燃烧时油气没有足够的助燃剂,同样很难释放很大的能量,而且燃烧不充分很费油。



    有鉴于此,我们能看到的进气改装方案也有N多种,比如用具有隔热效果的碳纤维风箱搭配高流量冬菇头;替换高流量风格;改装铝管型进气等,但是因为成本、降温以及空气流量等问题,又显得美中不足。



    那我们就束手无策了吗?这在高标准严要求不断追求超越的汽车改装界来说,几乎不可能。


    这个标志如同一把中世纪骑士们所持的古剑和盾牌,是ARMA的品牌象征。它的高流量进气系统和刹车系统就像是剑与盾,代表了其品牌源自拉丁文的“战争武器”和“防御性武力”,是提升汽车动力和操控性的利器。


    以剑攻击,以盾防御,强调了ARMA的品牌意象和精致的工艺精神。



    在改装界,车友们对它的高度称赞,也是来自于ARMA的专业。它针对车友们的各项需求,研发的高性能和实用性兼具的改装套件,可以提供满足玩家们的最佳改装产品。


    01.外观


    我们看到,原厂风格仅有底部提供空气流通,加上纸板阻隔,实际空气流通面仅有底部可视面积的一半。


    ARMA却根据每个车型的有限空间进行量身打造,采用五维立体设计,在原厂集气箱有限空间里规划出5个空气流动面,极限化空气通过面积,带来超高进气效率,提升20%进气量。


    这种空间设计,可以有效提升低速扭力,解决高流量空气滤低速扭力丧失的问题,实现低速有扭力,高速有马力的驾驶感受。




    02.材质


    ARMA使用的过滤材质经过特殊处理,将孔内薄膜去除,保留住泡棉主体骨架网状结构,让空气流通,极限化空气通过面积,不仅带来超高进气效率,更能有效过滤空气杂质。



    除此之外,采用碳纤维制造的管道是隔绝热源的最佳屏障,输入大量冷空气利于发挥出更好的行车效能,产生更多的马力和扭力。


    另外还有高过滤性的不锈钢过滤材质,永久免更换和便于清洁的特点,是防止污染物干扰发动机的最好防线。



    03.流体力学


    ARMA追求实现产品的最高效率,充分运用流体力学,进行产品的分析与设计,确保最佳的空气通过效率。


    04.铝合金框架设计


    阳极处理后的铝合金框架结构,可以增加ARMA产品的使用寿命,并将箱体空间运用最大化。



    05.ISO测试


    ARMA产品均执行ISO 5011测试,测试过程是在固定的条件下,给予不同的流量及特定大小的粉尘,所得出的过滤效果与流量的验证。


    经测试,ARMA的产品可以达到94.9%-99.5%的累积过滤效率。




    ARMA执着于高性能驾驶效率和油耗,而通过它的进气套件,实现了性能和节能上的平衡:在低转兼顾扭力和油耗,高转时大幅增加冷空气进入燃烧室,提升动力。


    目前趴趴派客已与ARMA达成合作,在趴趴派客商城就可以看到ARMA的进气套件。从千匹“怪兽”到居游兼备的“贤内助”,再到温柔的“买菜车”,ARMA为有需要的车,竭尽全力。

    这里需要注意的是,进气与排气的改装是相互协调的,进气量大,排得也要通畅,两方面都不要忽视。而车子改装成功与否,去测一测调校后的数据,它们是不会骗人的。