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    日常总是走街的十代思域,怎么改TEIN减振器?

    2019-04-10 11:10:12.0

    无可否认,

    思域作为本田家族的经典车型,

    已经成为家用车领域的常青树。

    特别是十代思域,

    在2016年上市之后,

    凭借着爆表的颜值,

    先进的动力技术,

    不仅赢得了广大车友们的喜爱,

    更以优秀的改装空间,

    为改装玩家所钟爱,

    成为同期炙手可热的网红车。

    虽然经历了召回事件,

    但短暂的沉寂之后,

    又再度卷土重来。



    这台思域车主,

    显然不是初出茅庐的新手,

    对于性能和舒适性的追求,

    从改价上的选择上,

    就能知道他很有自己的心得。

    比如眼前的这套减振器,

    来自日系品牌TEIN 

    STREET ADVANCE Z系列。



    这套Z系列减振器有16段阻尼调节,

    车高也可旋转锁环来调节,

    最大可调范围:

    -65mm — -17mm(前),

    -56mm — -3mm(后);

    标准车高降幅:

    -35mm(前),-25mm(后)。


    而关于它的前减振器,

    还有两处值得一说。



    第一个就是在塔顶旋钮位置,

    TEIN用极微小的成本,

    来制作小防尘塞,

    不会让它这样的裸露,

    还可发挥大作用。



    第二就是减振器底部,

    与第八、九代思域的设计不同,

    第十代思域并没有减振器脚,

    而是将减振器底部直接插进羊角内,

    再锁紧即可。



    Z系列并非采用全长式可调,

    但车高调节范围,

    基本能满足车主日常使用的需求。

    在安装前,

    也会询问车主的用途和用车习惯,

    再根据这些信息给出改装建议。


    由于这台思域,

    还是日常使用为主,

    车高还需留有一定的通过性,

    所以在TEIN推荐的范围值内,

    调整合适高度。



    通常我们在手动调节阻尼时,

    一开始我们可能并不知道,

    目前的阻尼力段数,

    或者已经忘记目前的阻尼段数,

    那么这里就需要一些

    阻尼力调节的小技巧。


    我们可以先将它调到0段,

    此时阻尼力最硬,

    再根据自身需求,

    将阻尼力调到舒适的段数。

    对于初学者,

    我们建议先调到8~12段,

    之后可以通过自己的不断摸索,

    慢慢调整到最适合自己的阻尼段数。



    如果不想手动调节阻尼,

    对于十代思域适用的

    STREET ADVANCE Z减振器,

    TEIN也有推出EDFC,

    (电控阻尼调节系统)

    可以实现车内轻松调节阻尼。



    实车安装效果,

    既完美地降低了车身,

    提升了操控性,

    起步更快,

    稳定性也更好,

    可以满足日常走街需要。

    TEIN,

    一款性价比非常高的减振器,

    此处只接受赞美吧。