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    武装到牙齿的奥迪S3,改装成了什么样的狠角色?

    2019-01-30 11:42:22.0

    不用和顶级的RS相比,

    奥迪S系列的车型,

    就已经足够完美诠释运动性能,

    比如这台S3,

    2.0T引擎所爆发的213千瓦的强大动力,

    与全时四驱系统搭配,

    能让它轻而易举突破速度极限。


    外观上,

    看起来虽然低调奢华,

    比如前脸和普通版的A3差别不大,

    只是换了凶悍的前保险杠,

    左侧有个S3的身份标志,

    多了立体感之余,

    还增添了几分运动气息;

    但“S”的血统,

    注定它有隐藏不住的强悍,

    张扬的后裙部造型,

    和双侧双出椭圆形排气尾管,

    遥相呼应,

    浑身都散发着与众不同的气质。



    拥有深度改装潜力的S3,

    价格上却十分亲民。

    竞品车型如宝马M135i,

    以及同门的高尔夫R和奔驰A45,

    性能上是强劲的对手,

    但在价格上,

    却高出S3 10万以上!

    这说明了什么?

    50万的预算去买高R吗,

    提台奥迪S3改改改怎么样?


    今天的这台红色奥迪S3 2.0T

    改装进排气系统,

    以及刷写ECU提升动力等项目,

    让这款名副其实的钢炮,

    在性能上武装到牙齿!



    一般而言,

    进气系统的改装,

    就是要提高引擎容积效率,

    增加进气量,

    让引擎有更快速的响应,

    在动力上也会有一定的提升。


    Pipercross高流量冬菇头,

    可以更好地为引擎在高转时,

    提供空气,

    更直接的进气,

    高扭表现强劲。



    加大进气量,

    进入涡轮后温度会瞬间升高,

    直接吸入发动机,

    不仅对发动机燃烧性能有较大影响,

    还有可能导致发动机产生爆震等,

    所以冷却系统要做好,

    升级Neuspeed中冷,

    有效降低进气温度,

    增大空气中的氧分子密度,

    进入发动机后更加促进燃烧。



    既然要提升性能,

    如果不改装涡轮,

    很难有大的提升空间。

    在改装圈,

    改装发烧友对LOBA,

    可谓是如雷贯耳了,

    除了涡轮产品之外,

    还有高压油泵。


    LOBA涡轮大大降低了

    涡轮启动转速和涡轮迟滞现象,

    在不大的本体内压榨出强大的马力,

    动力输出更加线性。



    进排气系统两者必须配套,

    才能达到进气量大排气效率高,

    引导输出更顺畅的效果。

    这次选择的是以

    排气声浪低沉、马力提升明显著称的

    小狼头REMUS全段排气,

    采用SUS304不锈钢打造,

    完全原安装位安装,

    双边四出的设计,

    辅以碳纤尾嘴装饰,

    极具视觉冲击力!



    改完了硬件,

    可以打开它饱满的发动机舱盖,

    下面是一台三代EA888引擎,

    最大功率输出290Ps,

    峰值扭矩380N·m,

    0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

    此时再进行一对一定制的刷写ECU

    会让这款强劲的发动机,

    更加如虎添翼。


    升级完成后进行检测,

    检测无误后试驾。

    外表看它还是那台S3,

    但重新上路的它,

    零到百公里加速的时间,

    比原厂官方数据快了1秒左右,

    这时你还敢轻易怼它么?


    【Audi S3 改装清单】

    Pipercross 进气套件

    Neuspeed 中冷

    Loba 涡轮&油泵

    Remus 全段排气

    ACR Racing 程序