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    M4这台活脱脱的小野马,动力凶悍为哪般?

    2019-01-08 10:55:06.0

    众所周知,

    宝马M4作为E92 M3两门版车型的

    替代型号,

    延续的是3系美学风格,

    以及优化的家族运动元素。


    且看前脸设计,

    凌厉的天使眼大灯,

    和熏黑的四边形进气格栅相连,

    既凶相十足,

    又充满着力量感。



    侧面的翼子板曲线流利,

    看上去拉长了车身,

    却令全身的气势紧绷了起来,

    相当动感。

    充满肌肉感的尾部保险杠下的

    4孔尾排抓人眼球,

    激荡着一种征服的冲动。

    但极具亲和力的阿布扎比蓝,

    似乎又中和了它的剑拔弩张,

    构成了这台M4独具特色的风格。


    01.车型介绍


    M系列是宝马的性能武士,

    虽然没有AMG那般激进,

    但它依然是操控的驾驶之王。

    而F82 M4,

    作为M系列的重要级角色,

    搭载的是代号为S55的

    直列6缸3.0L双涡轮增压发动机,

    最大功率输出为316kW,

    峰值扭矩为500N·m,

    匹配7速DCT变速箱,

    0-100km/h加速的官方成绩,

    为4.3秒左右,

    活脱脱的一匹小野马,

    无愧于它“性能标杆”的称号。



    今天的这台BMW M4,

    五档降四挡后,

    需要加重油门,

    才能给车加速,

    所以车主打算提升一下动力,

    升级ECU无疑是最省钱的。

    为了完美发挥双涡轮的效率,

    让发动机功率输出,

    更加顺畅、线性,

    我们推荐了ACR Racing程序。


    02.施工过程


     BMW M4刷写ACR Racing ECU

    可以直接OBD口读写数据,

    将读出的数据、

    车辆使用的油品、

    硬件升级的参数、

    车友的合理需求等客观信息,

    一并传送给国外的程序商,

    确保程序的针对性与稳定性。

    进行无损升级。



    接下来将国外已经调校好的数据,

    写入M4,

    过程看似复杂而漫长,

    却十分顺利,

    总共才花了两个多小时。


    升级完成后,

    我们还要进行二次车辆检测,

    然后进行数据对比:


    原车数据:431HP,550N·M

    调校数据:520HP,670N·M


    03.试驾反馈


    激动的时刻当然是试驾,

    对于大马力后驱的M4来说,

    经过驾驶习惯的简单测试,

    老司机就可以判断出

    动力的提升幅度。


    重要的是车主试驾后,

    明显可以感受到,

    油门灵敏度的提升,

    脚趾的一个轻微动作,

    都能立刻提速,

    换档平顺,

    加速推背感十足。

    车主说以后我只敢D挡开了,

    声浪自带回火,

    非常满意。



    而ECU的成功升级,

    不仅仅靠的是国外的程序商,

    更重要的是,

    国内工程师的不断涌现,

    以及他们日益精湛的技术。

    他们不断通过专业的培训,

    夯实基础,

    提升技能,

    成为国内改装行业的中流砥柱。